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阿根納造船廠興建於日治時代，當時作為「礦砂裝船工廠」負責載運礦產運往日本，而該工廠亦為當時鐵路「金瓜石線」（台鐵支線「深澳線」前身，也稱「水八鐵道」，連接水湳洞與八尺門）的終點站。「金瓜石線」即為當時日本將金瓜石的金礦等礦物運往八尺門的鐵路線，在金礦被載到八尺門後，將這些礦砂貯放至礦砂裝船工廠，之後再運到日本。
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▼基隆市府將啟動「暫定古蹟程序」，盼留阿根納造船廠。（圖／基隆市政府提供）
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▼「美國隊長」克里斯伊凡也曾來此取景，阿根納造船廠如今突遭拆除。（圖／東森新聞）
▲阿根納造船廠遺跡。（圖／翻攝自基隆市警察局）
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基隆八尺門漁港旁的阿根納造船廠遺跡15日突然遭到拆除，引起各界一片譁然，基隆市長林右昌也在臉書上發發文痛批，表示：「對於如此不尊重在地文化歷史建物的作為，深表痛心與譴責！」而阿根納造船廠由來已久，自日治時代興建至今，該址見證了當地產業發展的興衰，乘載著基隆過去的樣貌，在歷史、文化上，具有相當深刻的意義。
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日治時期的阿根納造船廠，作為金瓜石礦產的轉運口，目睹了當地殖民史、礦產史興盛的一頁，在戰後也隨其沒落。在美商阿根納造船公司進駐後，該遺址見證了當地因湧現大量就業機會而復興的景象，如今此地再度淪為廢墟，雖然巨型的船型建築，現在只剩下3層樓的水泥梁柱、牆壁勾勒出它的外型，但滿是風霜的牆壁上，刻鏤的是時代的笑與淚，和屬於台灣歷史與文化的共同記憶。
▼阿根納造船廠遺跡突遭拆除後，林右昌在臉書上震怒發言。（圖／翻攝自林右昌臉書）>債務協商機制
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二戰後，金瓜石線由台灣金屬礦業公司承接，但該公司後來財務狀況不佳、無力經營，這條鐵路線也在民國51年廢止。民國56年時，美商阿根納造船公司承租八尺門土地，購置礦砂裝船工廠來製造遊艇，該廠便改名為「阿根納造船廠」。但後來經營不善，該地漸漸變成廢墟，現在土地為台糖公司所有。
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