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洪汶宜表示，鋼橋競賽就像縮小的現實工程，每一個環節都不能馬虎。當前的橋梁設計趨勢，面臨跨距越來越大，高度越來越高，施工又必須降低對環境衝擊和交通影響，挑戰越來越用機車借錢嚴格。學生透過比賽，可提早接觸實務面的問題，是很寶貴的經驗。
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洪汶宜説，另一勝出關鍵在於組裝設計；一般的螺絲孔洞雖然組裝快速又方便，但螺栓不同鬆緊程度會嚴重影響載重變形，學生團隊採用創新的接合方法，雖然費時又耗工，但可減少組裝施工造成的誤差新車貸條件，「魔鬼就藏在細節之中」。
2016年亞洲學生鋼橋競賽源自美國土木工程師學會（ASCE）與美國鋼結構學會（AISC），2006年起在亞洲開辦以來持分土地借貸，已邁入第11屆，輪流在日本、泰國和台灣三國舉辦。今年是日本東京工業大學主辦，明年將移師台灣，由中央大學主辦。主要希望激發學生的創意，將理論與實務結合，拓展學生國際視野。
該團隊3月13-16日赴日比賽，在精算每一根桿鍵受力之後，成功打造出的最輕巧鋼橋結構，4公尺鋼橋本身重量僅有17公斤，是所有參賽隊伍中最輕巧的，且載重300公斤後僅有5.3 mm變形。帶隊老師洪汶宜說，重量輕巧最具經濟效益，不但有助於學生攜帶出國比賽，更有助於結構成本競賽項目脫穎而出。
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中央大學土木系團隊參加「2016年亞洲學生鋼橋競賽 （2016 Asia Bridge Competition）」打造出的最輕巧鋼橋結構，是所有參賽隊伍中最輕的，從三國、十一支隊伍中脫穎而出，分別摘下「結構成本」、「設計理念簡報」和「載重變化預測」三項分組冠軍，並奪下競賽總冠軍殊榮。
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▲由中央大學工學院副院長許協隆（左五）和洪汶宜助理教授（左四）的帶領下，學生團隊成功打造出的最輕巧鋼橋結構，本身重量僅有17公斤，可載重300公斤。（圖／中央大學提供，下同）
記者蕭玗欣／台北報導
▲2016年在日本東京工業大學舉辦的「亞洲學生鋼橋競賽」，中央大學奪下總冠軍。
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